Am nächsten Morgen haben wir uns rechtzeitig auf den Weg gemacht. Unterwegs haben wir es noch geschafft, den vorbeifahrenden Zug it der Eisenerzlieferung nach Narvik zu sehen, der dort im Hafen auf Schiffe umgeladen wird. An der Grenze zu Norwegen haben wir eine kiurze Pause eingelegt. Es gab keinerlei Kontrollen und auch keine Beamten vor Ort.

Unser erstes angesteuertes Ziel in Norwegen sollte am Hafen sein. Leider war dieser Platz bereits von fünf Wohnmobilen belegt und es gab keinen Platz mehr.

Kurz überlegt fuhren wir ca. 15 km weiter, zwar in den Süden, aber es hat sich gelohnt, ein sehr idyllisches kleines Plätzchen direkt am Wasser (Ankenesstranda).

Hier haben wir ein sehr nettes Ehepaar aus der Schweiz kennen gelernt und von einer norwegischen Anglerin haben wir einen großen Seelachs geschenkt bekommen.

Dadurch, daß es überhaupt nicht dunkel wurde, haben wir die Zeit versäumt, und plötzlich war es Mitternacht und wir hatten diesen Sonnenuntergang.

Wir bleiben noch einen Tag hier stehen. Das Wetter ist nicht ganz so schön, es ist trübe und der Nebel zieht nur langsam nach oben.

Nachmittags haben wir den Grill angeschmissen, um den Seelachs zu grillen.

Martin hat ihn wunderbar vorbereitet und gewürzt, ich habe einen Gurken-Möhren-Salat gemacht und Volker Kartoffeln gegart. Auf dem Grill liegen jetzt noch Pastinaken-Scheiben zum anschließenden Knabbern.

Wir sind rechtzeitig fertig mit Essen und mußten alles schnell abräumen, denn der angeündigte Regenguß kam fast überraschend runter vom Himmel.

Gefahren: 146 km + 15 km

Bei unserer weiteren Route kamen wir heute zunächst vorbei an einer Esso Tankstelle mit Dusche in Bjerkvik (68.548885, 17.559343).

Das habe ich wahrgenommen und für 30 NOK wunderbar heiß geduscht ohne Zeitlimit.

Die Tankstelle hat auch prima Parkplatzmöglichkeiten.

Es ist ein gemütliches Fahren an der Küste entlang mit Blick links auf Wasser, mal mehr mal weniger, und rechts interessanterweise auf hohe Berge. Die Berghänge sind teilweise mit Moos oder Flechten übersät. Es wachsen keine Bäume mehr an den Felsen.

In Stokmarknes (68.565827, 14.914887) haben wir uns das Hurtigruten-Museum angesehen, im Shop Informationen gelesen und beschlossen, nicht ins Museum zu gehen. Stattdessen haben wir einen Kaffee getrunken und ein leckeres Smørebrød gegessen im urigen Pub an der Roedbrücke.

Weiter ging unsere Fahrt noch bis zu einem Übernachtungsplatz.

Der ursprünglich gedachte Platz war voll belegt mit Pkw und Wohnmobilen. Dort gab es einen sehr beliebten Sandstrand. Nur 400 m zurück gab es noch einen großen Platz, der fast leer war.

Gefahren: 31 km + 16 km

Immer noch fuhren wir an der Küste entlang mit wunderschöner Natur auf schmalen Straßen mit Ausweichmöglichkeiten.

Bevor wir auf die Fähre nach Fiskebøl kommen, sind wir zu einer Ver- und Entsorgung (68.5014, 14.8141) gefahren und haben bei Rema1000 noch ein paar vergessene Kleinigkeiten gekauft. Jetzt warten wir auf Fähre.

Nachdem wir von Melbu nach Fiskebøl mit der Fähre übergesetzt haben, hätten wir sofort nach rechts Richtung Strønstad abbiegen müssen.

Aus irgendeinem Grunde haben wir das versäumt und mußten dadurch wieder ein paar Kilometer zurückfahren. Aber ich bin froh, daß ich mir die Holzwerkstatt (Tresmia 68.436186, 14.733008) angesehen habe.

Obwohl wir keine Menschenseele angetroffen haben, ist es ein idyllisches Kleinod. Es liegt ein wenig Baumaterial vor Ort, so daß man annehmen könnte, daß alles auf Vordermann gebracht wird.

Von dort ging es wieder zurück auf die E10 und hier stehen wir jetzt am Straßenrand auf einem Parkplatz mit Blick auf das Wasser.

Die Temperatur ist merklich kühler geworden, was mir sehr gut gefällt. Es wird diesig und am späten Abend kommt ein leichter Regen.

Gefahren: 12 km + 39 km + 17 km

n der letzten Nacht hat es geregnet, am Morgen ist wieder alles klar und sonnig.

Ich genieße erneut die schönen Aussichten auf das Wasser, die Berge und die vorgelagerten kleinen Inselchen, die aufgrund ihrer Granitfelsen nicht mit Booten anfahrbar sind und dadurch in ihrer Natur erhalten bleiben. Viele Wohnmobile sind unterwegs und jeder nur denkbare kleine Platz zum Fotografieren ist belegt.

Ich zog durch bis zum Wikinger-Museum in Vestvagoy (68.246787, 13.760145).

Dort ist die Hölle los. Der Parkplatz ist groß und sehr gut belegt. Übernachten ist hier nicht erlaubt.

Also sind wir nach der Besichtigung ein kleines Stück weiter gefahren und stehen jetzt auf dem hinteren Teil des Parkplatzes von Rema1000, wo man auch gut mit Hunden gehen kann. Die Besichtigung des Wikinger-Museums hat sich gelohnt. Man hätte den Besuch noch derart ausdehnen können, um mit dem Wikingerschiff eine kleine Runde zu drehen. Um dahin zu kommen, hätte man allerdings ca. 2 km laufen müssen und das in der prallen Sonne.

Gefahren: 76 km + 15 km

Bevor wir zur Fähre kommen, wollten wir eigentlich in Å i Lofoten noch ein Restaurant aufsuchen zum Essen.

Aber hier ist die Hölle los und wir kriegen absolut keine Parkmöglichkeit, geschweige denn einen Platz zum Übernachten.

Die einzige Möglichkeit bestand an einem Hotel, wo wir hätten essen gehen können, aber für eine Übernachtung wollten sie zusätzlich noch 300 NOK haben. Das sahen wir nicht ein. Außerdem spürt man sehr deutlich, daß die Anwohner genervt sind.

Ich habe sehr gut auf dem Platz vor dem Bürogebäude geschlafen. Das frühe Aufstehen war kein Problem.

An den Saltstraumen angekommen, war zunächst der für die Wohnmobile vorgesehene Platz belegt. Nach kurzer Zeit aber hatten wir alle eine Möglichkeit zum parken.

Laut Gezeitentabelle haben wir den Mahlstrom um 9:47 Uhr verpaßt, der nächste bei Flut kommt um 15:50 Uhr. Es ist faszinierend, mit welcher Gewalt sich das Wasser bewegt.

Gefahren: 30 km

Gletschertöpfe

Die Kräfte von fließendem Wasser und Eis haben Landschaft und Geologie des Saltstraumen stark beeinflusst. Ein Beispiel hierfür sind Gletschertöpfe - schmale, zylinderförmige Hohlformen mit einer Tiefe von bis zu mehreren Metern.

Diese Vertiefungen im Gestein entstanden vermutlich während der vorigen Eiszeit vor ca. 10.000 bis 100.000 Jahren, und zwar durch Schmelzwasser, das in großen Mengen von der Gletscheroberfläche durch Spalten herabstrudelte.

Die auf kleinem Raum freiwerdenden Kräfte setzten Gesteinstrümmer in eine schleifende Kreisbewegung, und so bildete sich mit der Zeit eine Vertiefung.

Der Gletschertopf von Brett hat einen Durchmesser von ca. 160 cm.

Das Leuchtfeuer von Brøtt

Dieses Leuchtfeuer wurde 1904 in Betrieb genommen.

Dies war ein kleiner Metallturm mit drei Glasscheiben, in dem ein Ölbrenner mit offener Flamme brannte. Das Lampengehäuse bestand aus Messing und Streuscheiben aus Klarglas. Zum Leuchtfeuer gehörte ein kupferner Petroleumtank, dessen Inhalt für sieben Tage ausreichte.

Anfangs wurde das Leuchtfeuer vermutlich von dem in unmittelbarer Nähe wohnenden Kapitän Konrad Jakobsen bedient.

Seit einem Unfall auf See hatte er ein Holzbein und konnte nur mit Krücken laufen.

Die Arbeit bestand im Herbeitragen und Nachfüllen von Petroleum, Austauschen des Dochts sowie Putzen von Lampengläsern und Fensterscheiben. Das Leuchtfeuer von Brott war jeweils von ca.

1. August bis ca. 30. Mai in Betrieb.

Mit der Zeit wurden alle Leuchtfeuer elektrifiziert. Ende der 1970er Jahre wurde an der Brücke über den Saltstraumen ein neues Leuchtfeuer in Betrieb genommen. Das alte Leuchtfeuer hatte seinen Dienst getan.

Die wunderschöne Küstenstraße führt uns durch eine Landschaft mit dramatischen Bergen, Inseln, kleinen Fjorden und dem offenen Meer. Unser nächster Stopp war in Ureddplassen, um das Kriegsdenkmal, den Panoramablick und die moderne Architektur einer Toilette zu bewundern.

Das Projekt von Haugen/Zohar Arkitekter eröffnete 2018 als Neugestaltung des „Ureddplassen“, wo ein Denkmal für das U-Boot „Uredd“ aus dem Zweiten Weltkrieg steht – übersetzt bedeutet das „furchtloser Ort“. Hier befindet sich eine neun Meter breite Terrasse mit einem weitläufigen Blick über den Fjord, das Meer, die Vogelinsel und die Lofotenwand. Hier stehen Sitzbänke aus Fauskemarmor und ein Toilettengebäude, dessen Betondecke wie ein Welle in die Terrasse fließt.

Immer wieder schön anzusehen sind die Berge aus Granitblöcken, teilweise mit Bäumen bewachsen, teilweise mit Moos und Flechten begrünt.

Da wir uns weiter auf der Fv17 bewegen, warten wir jetzt auf die nächste Fähre Ågskardet nach Forøy, weil gerade eine abgefahren ist und wir nicht mitkamen. Im weiteren Verlauf fahren wir mit der nächsten Fähre von Jektvik nach Sørfjorden, beide Fähren sind kostenlos.

Der Rastplatz Helläga liegt am Fjord Sjona. Treppenstufen, die den steilen Klippen perfekt angepasst sind, führen hinunter zum Wasser.

Der Platz eignet sich zum Angeln und bietet eine fantastische Aussicht auf die Fjordlandschaft.

Das charakteristische Toilettengebäude ist wellenförmig gestaltet und hat eine einzigartige schwarze Betonstruktur mit vorgespanntem Glas über der gesamten Fassade. Hier befindet sich außerdem eine Ver- und Entsorgungsstation für Wohnmobile. Zwischendurch gab es mal ein paar Regentropfen, aber im Großen und Ganzen haben wir Glück gehabt mit dem Wetter, die Sonne ist wieder da.

Gefahren: 125 km

In den zwei Tagen auf dem Campingplatz haben wir alles erledigt.

Am nächsten Morgen haben wir einen kurzen Abstecher gemacht zu einem Restaurant, wo Walter gedacht hat, es gäbe jeden Tag Buffet.

Das war leider nicht so, Buffet gibt es nur sonntags. Wir haben eine Kleinigkeit gegessen und sind dann weitergefahren (Restaurant Wangbrygga in Bardalssjøen (66.217284, 13.381454). Wir haben uns das Restaurant vorgemerkt und werden es beim nächsten Besuch so einkalkulieren, daß wir nicht übernachten müssen.

Nach der Überfahrt haben wir uns die Steinkirche eines unbekannten Architekten in Dønna (66.203703, 12.58765) angesehen. Sie wurde im 13. Jh. im Langkirchenstil erbaut.

Zu den Innendekorationen gehören eine Madonna mit Kind aus dem 12. Jh., eine Figur des Heiligen Laurentius (St. Lavrans) aus dem 14. Jh. und eine geschnitzte Kanzel im Barockstil aus dem 17. Jh. Leider ist eine Besichtigung nur zu bestimmten Zeiten mit kostenpflichtiger Führung möglich.

Es war eine sehr gute Idee, nicht an der Kirche zum Übernachten stehen zu bleiben.

Wir sind ein paar Kilometer weiter gefahren und haben ein paradiesisches Fleckchen Erde gefunden, umgeben von Blaubeeren, Himbeeren, Steinbeeren und vielen Wacholdersträuchern. Hier wurden dann auch die ersten selbst gefangenen Makrelen von Walter, Martin und Volker gegessen.

Die Zufahrt führt allerdings über einen ca. 8 km langen, teilweise waschbrettartigen Schotterweg. Aber es lohnt sich auf jeden Fall!

Gefahren: 8 km + 23 km + 24 km

Weil der letzte Platz so schön war, sind wir dort auch zwei Tage stehen geblieben.

Ich hätte wahrscheinlich auch noch das Wochenende drangehangen, aber die anderen wollten weiter.

Unsere Fahrt ging weiter über mehrere, sehr interessant gebaute Brücken durch eine riesige Felsenlandschaft. Und wieder eine Gelegenheit, Fische zu fangen. Mal sehen, wer Glück hat!

Gefahren: 39 km