Nach 14 Tagen Aufenthalt in Aourir wurde es Zeit, wieder etwas Neues in Angriff zu nehmen und weiter zu reisen. Auf der Fahrt zum nächsten Ziel kamen wir in Agadir an Marjane vorbei. Wir füllten unsere Vorräte auf, weil wir wußten, dass in Tazerzite auf dem Campingplatz kein Restaurant war.

Der Campingplatz liegt cirka 8 km südlich von Tiznit, ist relativ neu und sehr schön ruhig gelegen. Dieter bekam hier auch seine 5-kg Gasflasche getauscht.

Gefahren: 121 km

Die Fahrt zu Salah in der Oase Tighmert führte uns über eine sehr schöne Strecke über Berge und Täler. Bei einem kurzen Zwischen-stopp in Bouizakarne ließen wir unsere Internetkarte aufladen und stellten fest, das ist ein sehr schöner Ort, der sich lohnt, das nächste Mal zum Übernachten anzufahren. Ursprünglich wollten wir hier ja den Jahreswechsel feiern. Einen Aufenthalt werden wir sicherlich mal nachholen.

Salah hat in seinem Umfeld sehr viel Ordnung geschaffen und auch auf dem Platz außerhalb seines Grundstücks wurden Pflanzen gesetzt.

Es gab wohl in den vergangenen Monaten hier sehr viel Niederschlag, sei es durch Nebel in der Nacht oder durch Regen. Bach und Tümpel hier in der Nähe wiesen sehr viel Wasser auf und die Vegetation war grüner als im letzten Jahr.

Unsere Richtung zum Meer verlief über die N 1 durch die öde „Mondlandschaft“ bis Tan Tan und weiter bis Tan Tan Plage, bis wir zu unserem Campingplatz kamen, wo wir im letzten Jahr bereits gestanden haben.

Es wurde viel gebaut und auch die Straßen werden laufend erneuert. In ein paar Jahren wird diese Verbindungsstraße, die die einzige ist, die in die Wüste und nach Mauretanien geht, sicherlich vierspurig sein.

Auch hier am Strand ist die Promenade nicht nur erweitert, sondern auch gesäubert worden. Für den Tourismus wird auffallend viel getan, obwohl es nur in kleinen Schritten weitergeht.

Gefahren: 172 km

Nach drei Tagen ging es weiter, obwohl ich mich manchmal tat-sächlich frage, weshalb soll ich die vielen Kilometer fahren in dieser eintönigen Landschaft.

Flaches Land, etwas Farbe bringen die kleinen grünen Büsche, und jetzt fangen die ersten Sanddünen an, die durch ihre natürliche Anhäufung oft aussehen wie stillgelegte Wellen.

Wir verließen heute die ruhige Lagune und fuhren weiter über die

N 1. Überall finden auch hier Bauarbeiten statt.

In ein paar Jahren wird vermutlich diese Verbindungsstraße vierspurig sein. Es entstehen neue Tankstellen und sogar Ferienhäuser sind gebaut worden.

In Tarfaya bogen wir ab, um uns nochmal das Schiffswrack einer Fähre der Firma Armas (N 27°54'56.4“ / W 12°57'40.0“) anzusehen.

Wir blieben auf der Küstenstraße und waren bei den Sanddünen überrascht, dass sich der Anblick total verändert hat. Die Dünen sind gewandert und die seinerzeit entdeckten Tierkadaver waren nicht mehr auffindbar. Wir bleiben einen Tag auf dem Parkplatz am Gouverneurspalast stehen.

Gefahren: 183 km

Die Strecke von Laayoune führte uns durch die Westsahara mit ihren weiten ebenen Landstrichen.

Vorsichtshalber haben wir in Laayoune alle noch mal getankt, denn an der N 1/N14 gab es bis zum Ziel keine Tankstelle. Wahrscheinlich hätte man dafür nach Smara reinfahren müssen.

Immer wieder auffallend ist, du befindest dich in der entferntesten Zivilisation, wo niemand wohnt, wo es nur Sand, Wind und Dünen gibt, dort stehen solche Sendemasten und dein Internet funktioniert zehnmal besser als in manchen Gegenden von Deutschland.

Ich empfand die Route als abwechslungsreicher als die Strecke zuvor. Trotz der unendlichen Weite bot sie zwischendurch kleine grüne Flecken und in diesem Jahr haben wir mehrere Kamelherden gesehen.

Auch auf dem Campingplatz gibt es Fortschritte. Es wurde ein Ge-bäude angebaut, viele Nomadenzelte aufgestellt und Dusche und WC verlegt.

Der Platz wirkte größer und war sehr sauber mit kleinen Bäumen dekoriert worden. Hier wird in den nächsten Jahren viel erwartet, zumal der Campingplatz auf dieser Route die einzige Möglichkeit ist, eine Zwischenstation einzulegen, wenn man nicht am Tag 500-600 km fahren will.

Gefahren: 249 km

Irgendwie erinnerte ich mich an diese Strecke bis Tafraoute. Trotzdem war ich sehr überrascht über die netten kleinen Ansiedlungen, wo inzwischen auch die letzten Lehmhütten durch Ziegelsteinbauten ersetzt werden und überall fruchtbare Gärten bepflanzt werden.

Generell ist mir in diesem Jahr in Marokko aufgefallen, daß viel gebaut wird. Nicht nur Straßen werden ausgebaut und erweitert, es entstehen überall Häuser und Ferienwohnungen.

Man könnte es heute als einen ungewollten Tagesausflug nennen.

Die Strecke bis Ait Mansour war eine Augenweide, sie war kurvig und ging über enge Serpentinen auf eine Höhe von 1.750 m.

Interessant waren die vielen blühenden Mandelbäume.

Kurz vor unserem Ziel gab es große Palmenwälder.

Leider durften wir dort nicht mehr übernachten aufgrund des Geschehens Ende Dezember im Rif-Gebirge (zwei weibliche Touristen wurden ermordet!).

Das bedeutete, entweder wir fahren noch 10 km weiter bis zu einer Polizeistation oder wir kehren um und übernachten noch einmal in Tafraoute.

Gefahren: 32 km

Wir entschieden uns für Letzteres, weil die Palmen immer tiefer hingen und die Durchfahrtshöhe dadurch teilweise zu niedrig war.

Auf der Rückfahrt stand die Sonne etwas günstiger, so dass wir den Garten eines marokkanischen Künstlers bewundern konnten, ebenso der für Tafraoute bekannte Felsen „Napoleon's Hut“.

Bei den letzten zehn Kilometern vor Tagmoute kamen wir durch einen Ort, der wie in einem Urwald in einem Palmenwald vermischt mit Olivenbäumen versteckt war. Wir fuhren durch schmale staubige Gassen mit Blumenschmuck an den Häusern.

Gefahren: 135 km

Wir haben den ganzen Tag am See verbracht und das Abendessen fertiggestellt, gemütlich gegessen und uns dann Gedanken gemacht, warum hier niemand steht.

Das gab uns ein ungutes Gefühl und wir beschlossen, noch bei hellem Tageslicht bis zum nächstgelegenen Campingplatz zu fahren, bevor wir eventuell im Dunkeln von der Polizei verscheucht werden.

Gefahren: 23 km

Bei der weiteren Route blieben wir in kargen Berglandschaften. Die Straßen schlängelten sich kurvig abwechselnd zwischen Bergen und Tälern.

Erst als wir ins Tal des Dades kamen, war das Leben aktiv. Viele kleine Geschäfte boten ihre Souvenirs, Rosen- und Arganöle, Flechtkörbe und Tonwaren an. Die Route bis zur Todraschlucht

bleibt für den Tourismus attraktiv und wird weiter gefördert.

Gefahren: 134 km