Am nächsten Morgen fuhren wir etwas früher los, um evtl. eine größere Etappe zu schaffen. Wir schauten uns zunächst unser geplantes Ziel Viviers (GPS: N 44°29'09.2“ / E 04°41'35.6“ - 204 km) an und waren uns einig, ein Stück weiter zu fahren, weil es dort ziemlich windig war.

So kamen wir noch bis Remoulins. Für eine Zwischenübernachtung ein praktischer Platz, er liegt direkt an der Durchgangsstraße und an einem Flußbett mit wenig Wasser (ideal für Hunde!).

Gefahren: 292 km

Auch hier habe ich mir den Wecker gestellt, damit wir frühzeitig weiter fahren konnten. Wir planten zunächst noch einen Zwischen-stopp kurz vor der Grenze zu Spanien. Ab Vogelpark fuhr Rosmarie mit uns weiter und irgendwie ergab es sich, dass Uli und Gaby eine andere Streckenführung nehmen mußten wie wir, weil ihre Navi-gationsgeräte auf Wohnmobile über 3,5 t eingestellt waren.

Wir hatten uns vorher schon gedanklich auf die Weiterfahrt bis

Platja d''Aro eingestellt und so ergab es sich, dass wir – weil es so gut lief – auch unser Ziel erreichten.

Hier strahlte die Sonne, tagsüber war es warm und jetzt gönnten wir uns eine Auszeit. Der Stellplatz war wider Erwarten relativ wenig besetzt und wir hatten das Glück, uns hintereinander am Straßenrand hinstellen zu können. Am selben Abend kam noch Margrit zu uns. Sie muss eine Mordstour gefahren haben.

Gefahren: 400 km

Nach drei Tagen Pause, einem Stadtbummel und einem Mittagsbüfett beim WOK haben wir uns wieder auf den Weg gemacht und festge-stellt, dass es bis Torre-la-Sal noch mal ca. 400 km wären.

Das wollten wir uns nicht antun, obwohl das Wetter reizt, schnellst-möglich in den Süden zu kommen. Trotzdem machten wir einen Zwischenstopp hinter Barcelona und fanden ihn in Bellvei. Unsere Route führte uns weit um Barcelona herum. Die Strecke ließ sich sehr gut fahren. Tagsüber schien die Sonne und war richtig warm. Am späten Nachmittag und abends wird es merklich kühler, was ich eigentlich von der Jahreszeit her nicht gewohnt war.

Der Stellplatz liegt sehr idyllisch außerhalb jeglicher Ortschaft, kostet laut Beschilderung 8 €/pro 24 Std. für 2 Personen, Tagesgebühr 3 €, Wasser 1 €, Dusche 1 €, Strom 3 €. Das Geld soll in einen Briefkasten eingeworfen werden. Wir waren bereit, als Alleinfahrer am nächsten Morgen 3 € zu bezahlen. Aber dann kam am Abend jemand vorbei und kassierte den normalen Preis. Am Tag zuvor hatte ich bereits Wäsche eingeweicht und war froh, sie an diesem Nachmittag zu trocknen.

Gefahren: 174 km

Wir hatten uns auf eine Überfahrt mit der Fähre um 12 Uhr geeinigt. Das bedeutete, wir konnten den nächsten Tag in Ruhe beginnen.

Ich konnte ohne Stress mit Sunny noch Gassi gehen. Wir sollten spätestens um 11 Uhr im Hafen sein. Weil es bis zum Hafen nur

11 km (GPS: Hafen N 36°07'51.7“ / W 05°26'31.2“) und wir um 9:30 Uhr alle fertig waren, nahm ich mir am Hafen die Zeit zum frühstücken. Kurz vor 11 Uhr öffnete der Schalter und es dauerte bis 12:30 Uhr, bis die Fähre abfahrbereit war.

Wir kannten bereits unseren Campingplatz und die Strecke von Tanger Med bis Martil ist angenehm zu fahren. Wir fuhren mit FRS Express und waren überrascht, dass die reine Fahrzeit kürzer war als im letzten Jahr trotz der Zeitverschiebung (2 Stunden im letzten Jahr, jetzt nur etwa 1,5 Stunden). In Marokko müssen die Uhren um eine Stunde zurückgestellt werden.

Auf dem Campingplatz haben Ilka und Dieter auf uns gewartet und nach der herzlichen Begrüßung und einem regen Austausch unserer Erlebnisse zog sich am Abend jeder in sein „Kämmerlein“ zurück.

Am nächsten Tag besorgten wir uns die Telecom-Maroc-Karte bzw. ließen unsere vom letzten Jahr aufladen. Nach einigem Hin- und Her klappte das auch. Am Abend gingen wir noch mal in die City zum essen. Das Leben pulsiert erst in den Abendstunden, die Stadt war erwacht. Aber man merkt auch, dass hier ist noch nicht Marokko, sondern sehr europäisch angehaucht.

Gefahren: 58 km

In diesem Jahr waren wir uns alle einig, zunächst die Mittelmeerküste abzufahren. Unsere erste Etappe führte uns durch eine reizvolle Berglandschaft des Rifgebirges zum Gebirgsstädtchen Chefchaouen.

Ein anstrengender Abstieg vom Campingplatz ins Zentrum von Chefchaouen veranlaßte uns dazu, das keinen zweiten Tag zu wiederholen.

Der Weg ging über einen steinigen teils in Stufen angebrachten Pfad circa 500 m hinab ins Tal. Erst am späten Nachmittag, als langsam die Dämmerung einsetzt, pulsierte dort das Leben. Wir aßen gut auf dem großen Marktplatz, erlebten noch eine vierköpfige Musikband und ließen uns dann mit einem Taxi für 20 DH = 2 € zurück bringen. Diese Stadt ist auf Tourismus eingestellt.

Was für mich neu war, hier gibt es außer frisch gepreßtem Orangen- und Granatapfelsaft auch frisch gepreßter Zuckerrohrsaft, der sehr lecker ist.

Am nächsten Morgen nahmen wir uns auf jeden Fall erstmal unser Ziel an der Mittelmeerküste vor, obwohl die Wettervorhersage nichts Gutes ankündigte. Die Fahrt durch das Rifgebirge ließ sich gut fahren und zeigte fantastische Felsformationen.

In Oued Laou angekommen, standen wir auf einem großen betonierten Parkplatz direkt am Mittelmeer. Vom optischen Rundumblick war leider nur Beton zu sehen, entweder in Form von Hochhäusern oder auch der Strandpromendade. Wir zahlten für zwei Tage Parkgebühren in Höhe von 100 DH = 10 €, was im Gegensatz zu den beiden letzten Campingplätzen schon beachtlich war (je umgerechnet 6 € und 6,50 € incl. V+E).

Weil Uli heute Geburtstag hatte, suchten wir an der Strandpromenade ein bestimmtes Lokal auf und aßen eine fantastische Fisch-Grill-Platte mit der typischen marokkanischen Suppe, wo Datteln zu gereicht werden.

Unsere Route führte uns am nächsten Tag über die Küstenstrasse entlang des Mittelmeeres. Nur sehr vereinzelt waren kleine Ortschaften angesiedelt. Die Straße verlief am Rande des Rifgebirges ziemlich kurvig in einem ständigen Auf und Ab. Teilweise stehen einzelne Häuser in den Bergen, wo auch in den Hängen Felder bewirtschaftet werden.

Wir entdeckten, noch bevor wir zum geplanten Campingplatz in Casa Iris kamen, einen Parkplatz direkt am Wasser, wo wir zwei Tage frei stehen konnten.

Zu einer in der Restaurierung befindlichen Ruine konnten wir über einen Trampelpfad hinauflaufen und hatten einen schönen Ausblick auf Strand, Ortschaft und unseren Parkplatz.

Gefahren: 144 km

Die Fahrt verlief weiter an der Küste entlang mit Blick auf kahle Berge. Die Häuser sind immer noch fest gemauert und auffallend bunt. Die Pflanzenwelt ist mager, die Arbeit auf den Feldern in den Hängen mühsam.

Den Nordosten von Marokko empfinde ich als reich und gut betucht. Viele Marokkaner fahren hier Pkw von Fiat, Mercedes und Renault.

In Al Hoceimar gibt es sogar große neue Vertretungen dieser Firmen.

Wir standen zunächst an einem direkt am Meer liegenden Cafe, das Saisonbetrieb hat und jetzt nur Kaffee oder Tee im Ausschank hat.

Noch vor der Dunkelheit (!) wurden wir allerdings höflich von der Polizei gebeten, auf den 100 m zurückliegenden Parkplatz zu fahren, der vor einem unscheinbaren Hotel lag und bei unserer Ankunft von Baustellenfahrzeugen belegt war. Auffallend ist der enorme Straßenbau in der ganzen Region.

In den Sommermonaten ist hier sicherlich sehr viel los. Ein weiteres Hotel wird gebaut, eine kilometerlange Strandpromenade ist bereits fertig und der Strand lädt durchaus bei passendem Wetter zum baden ein.

Von hier schaut man auf eine wie mit dem Messer abgeschnittene Insel, die „Penon de Alnucima“. Sie ist spanisch und beherbergt das Militär. Nur alle zwei Wochen kommt ein Schiff vorbei, um die Soldaten mit den nötigen Mitteln zu versorgen.

Gefahren: 52 km

Also fuhren wir weiter durch die echt öde Landschaft bis Missour und konnten alle im Hof des Hotels stehen. Hier gab es ein Restaurant und nach ein paar verhandelnden Worten bekamen wir für fünf Personen ein reichhaltiges Tajine für 500 DH, für die Übernachtung haben wir 300 DH (statt ursprünglich 500 DH) bezahlt. Mit einem Trinkgeld für die gute Küche und von zwei Personen einen zusätzlichen Obulus für Strom kam er fast auf den anfangs geforderten Preis.

Gefahren: 240 km

Bei der Weiterfahrt am nächsten Morgen kamen wir nach 10 km an einer großen Tankstelle vorbei, die eine Übernachtungsmöglichkeit für Wohnmobile anbietet. Leider gab es wohl nur ein Cafe und ob wir dort hätten essen können, wäre fraglich. Aber zum Übernachten sollte man sich dies vormerken.

In den Nachschlagewerken wird eine Waschmaschine zum Preise von 30 DH = 3 € angeboten. Sie befindet sich aber nicht auf dem Campingplatz, sondern irgendwo privat in einem Haushalt und man sollte vorher fragen, wie teuer sie ist.

Ich ließ meine 40°-Wäsche waschen und er wollte dafür 100 DH haben. Die habe ich ihm nicht bezahlt, ich habe ihm freiwillig 40 DH gegeben.

Gefahren: 92 km

Am nächsten Morgen fuhren wir weiter über die N 13 in südlicher Richtung. Wir hatten uns mehrere Übernachtungsmöglichkeiten rausgesucht, die wir uns alle ansehen wollten.

Wir sind immer noch in einer Höhe von fast 2.000 m, durchqueren ein fruchtbares Gebiet und begegnen vielen Berbern mit ihren typischen Trachten.

Kurz bevor wir zum ersten Campingplatz kamen (CP Hotel „Jurassique“ N 32°09'13.6“ / W 04°22'27.6“), fuhren wir durch den früher sehr bekannten „Tunnel der Legionäre“. Vor sehr langer Zeit standen hier immer noch Soldaten, die vorbeifahrende Fahrzeuge beim Hupen gegrüßt haben.

Der Campingplatz war sehr einladend, sah sauber aus, war aber für fünf Wohnmobile nicht so günstig gelegen, da wir zum hinteren Teil des Platzes wegen überhängender Bäume nicht hätten fahren können.

Knapp 30 km weiter kamen wir an einen Supermarkt, um frisches Obst und Gemüse zu kaufen (Supermarkt ACIMA N 31°55'50.5“ / W 04°27'11.3“). Hier sprach uns der Betreiber des Restaurants „Karla“ an, übergab uns seine Visitenkarte und wir verhandelten direkt eine Übernachtungsgebühr von 50 DH = 5 € o. Strom, mit Strom 7,50 €. Der Platz lag nur ca. 70 km weiter.

Bei dem zunächst angesteuerten Campingplatz bzw. Auberge fanden wir nicht die richtige Einfahrt bzw. am Hotel mit gleichem Namen gab es keinen Platz zum Übernachten

(Auberge „Tinit“ N 31°54'59.2“ / W 04°27'17.8“).

Wir überlegten nicht lange und fuhren ein paar Meter zurück,

um zum Restaurant „Karla“ durchzufahren.

Am Spätnachmittag kam dann noch eine Gruppe Italiener mit ihren „Enten“ (Citroen). Die meisten von ihnen hatten ein Zimmer gebucht, andere schliefen in ihren Oldtimern.

Gefahren: 208 km

Unterwegs trafen wir die ersten freilaufenden noch jungen Dromedare. Wir wollten einen anderen Platz anfahren wie im letzten Jahr und schauten uns die „Auberge du Sud“ N 31°12'38.3“ / W 04°01'25.6“ an.

So richtig gefiel er uns nicht. Wir teilten dies den anderen mit und fuhren weiter. Durch ein Mißverständnis fuhren die anderen zunächst noch einen weiteren Platz an. Beim Wegfahren hatten sie Probleme. Einer von ihnen fuhr sich fest und es dauerte fast eine Stunde, bis sie wieder frei waren.

Inzwischen waren wir am Ziel angekommen. Der Platz gefiel uns gut. Wir wollten bleiben und warten auf die anderen. Der Weg zur Stadt war nicht weit. Es gab aber kein Restaurant, das geöffnet hatte, wo man essen konnte.

Gefahren: 61 km